1. Skuffetransportører skal monteres godt på et solid betongfundament. Overflaten på betongfundamentet bør være flat og horisontal for å sikre at bøttetransportøren oppfyller de vertikale kravene etter installasjon.
For bøttetransportører med høyere høyder, bør de midtre og øvre foringsrørene kobles til tilstøtende bygninger (som siloer, verksteder osv.) på passende steder for å øke stabiliteten. Under installasjonen må du først installere de nedre komponentene, feste ankerboltene, deretter installere det midtre dekselet, og deretter installere det øvre dekselet. Etter at foringsrøret er installert, korriger vertikaliteten. Mål med lodd i full høyde, og feilen skal være mindre enn 10 mm. De øvre og nedre aksene skal være parallelle, og deres akselinjer skal være i samme plan.
Når du installerer en bøttetransportør med lavere høyde, kan øvre, midtre og nedre foringsrør kobles til og korrigeres på jordplanet, og deretter henges det hele rett og festes på betongfundamentet.
2. Etter at foringsrøret er installert, installer kjedet og beholderen. De U-formede skruene som brukes for traktforbindelse er både kjettingledd og traktfeste. Mutrene til de U-formede skruene må strammes og forhindres pålitelig i å løsne.
3. Etter at kjedet og beholderen er installert, bør de strammes ordentlig.
4. Tilsett passende mengder motorolje og smør til henholdsvis reduksjons- og lagersetet. Reduksjonsrøret er smurt med industriell girolje. Kalsiumbasert eller natriumbasert smør kan brukes i lagersetet.
5. Prøvekjøring. Etter at installasjonen er fullført, bør prøvekjøringen av tomme biler utføres. Når du kjører tom, bør du være oppmerksom: ingen reversering og ingen støt. Den tomme kjøringen skal ikke være mindre enn 2 timer, det skal ikke være overoppheting, lagertemperaturøkningen bør ikke overstige 250 grader, og reduksjonstemperaturøkningen bør ikke overstige 300 grader. Etter å ha kjørt tom i 2 timer, hvis alt er normalt, kan belastningstesten utføres. Under belastningstesten bør fôringen være ensartet for å forhindre overfôring og blokkering av den nedre delen for å forårsake "tett bil".